铁路运输业动力十足
本报记者 齐 慧
2022年11月底，总投资超千亿元、跨越长江和杭州湾的通苏嘉甬高铁浙江段、江苏段同时启动，长三角铁路网迎来关键“一竖”，四通八达的轨道交通网络，为长三角区域一体化发展夯实了基础。
交通是中国现代化的开路先锋。党的二十大报告提出，加快建设交通强国。作为重要的远距离、大运力交通运输方式，一年来，铁路部门坚决落实党中央、国务院部署，高效统筹疫情防控和经济社会发展，保运输、保投资、拓网络、补短板、提效率，为保障经济社会正常运转、推动区域一体化发展等作出了积极贡献。
多条新线贯通
2022年12月29日，银川至兰州高铁中卫至兰州段建成开通。至此，银兰高铁实现全线贯通运营，银川至兰州最快2小时56分可达。
除了银兰高铁，近期还有多条重要铁路线路陆续开通运营，我国铁路网络更加密集完善，群众出行选择更多更便利。12月16日，弥勒至蒙自高速铁路开通运营；12月26日，渝厦高铁常德至益阳段开通运营；12月26日，随着新成昆铁路峨眉至冕宁段建成通车，新成昆铁路实现全线贯通运营；12月30日，北京至唐山城际铁路、北京至天津滨海新区城际铁路宝坻至北辰段、兴国至泉州铁路清流至泉州段同步开通运营。
这些新线的贯通运营，将有效完善铁路网络，便利沿线群众出行，带动地方经济发展。据中铁二十二局项目负责人介绍，银兰高铁是我国“八纵八横”高铁网北京至兰州通道的重要组成部分。它的全线贯通运营，进一步完善了甘肃、宁夏等我国西部地区路网结构，极大便利沿线各族人民群众出行，对促进区域协调发展，全面推进乡村振兴，具有十分重要的意义。
做好稳投资工作，加快推进基础设施项目建设，是当前扩大国内需求、稳住经济大盘的重要支撑。中央经济工作会议提出，要通过政府投资和政策激励有效带动全社会投资，加快实施“十四五”重大工程，加强区域间基础设施联通。作为投资大、周期长、用工多的基础设施建设项目，铁路建设保持力度，对于稳定投资、拉动上下游产业发展、推动经济增长、促进就业提供了基本保障。
铁路部门高度重视稳投资工作。2022年10月7日，国铁集团召开机关季度党建和经营工作会议强调，要优质高效推进铁路建设，充分发挥铁路建设投资对稳住经济大盘的拉动作用，确保年底前20个新项目开工建设。12月19日，国铁集团召开党组会议传达学习贯彻中央经济工作会议精神时，再次强调要认真贯彻“着力扩大国内需求”的部署要求，统筹抓好铁路运输和建设投资工作，加快推进“十四五”规划纲要确定的102项重大工程项目中涉铁项目建设。
经过努力，2022年前11个月，全国铁路固定资产投资累计完成5964亿元。前三季度，全国铁路投产新线2381公里，其中高铁达1198公里。
运输持续优化
2022年12月24日，2023年铁路春运火车票开始发售。国铁集团运输部负责人介绍，随着国家疫情防控政策的优化调整，预计2023年铁路春运期间，探亲、旅游等旅客出行需求和企业复工复产、冬季电煤保供等货物运输需求进一步增加。
为应对即将到来的运输高峰，12月26日零时起，全国铁路实行2023年一季度列车运行图。调图后，全国铁路开行旅客列车6046对，较现图增加63对；开行货物列车10894对，较现图增加50对。
这是铁路部门根据国家疫情防控政策优化调整和客货运需求变化，动态调整列车开行，不断改进疫情防控和运输服务举措，努力提升旅客出行体验的缩影。一年来，铁路部门认真贯彻落实中央各项决策部署，坚持高效统筹疫情防控和交通运输工作，努力保障正常客货运输，服务经济社会发展。
例如，2022年12月7日，国务院联防联控机制综合组发布《关于进一步优化落实新冠肺炎疫情防控措施的通知》，公布了进一步优化疫情防控的十条针对性措施。当天，中国铁路即发布通知，购票、乘车及进出站停止查验48小时核酸证明和健康码，随后铁路客运量明显提升。12月9日铁路部门增加列车开行至5023列，发送旅客350万人次，较12月8日分别增长8.98%和20.69%。
在保障客货运输顺畅的同时，铁路部门还不断提升服务水平。客运方面，运用12306查询、购票大数据精准分析客流走势，根据市场需求及时恢复列车开行，充分满足旅客出行需求；货运方面，优化铁路95306系统功能，设计创新更多适应市场需求的铁路货运产品，进一步提升便利化程度和客户服务体验。
运能的优化和服务的提升，让铁路大通道的作用持续释放。截至2022年12月20日，国家铁路煤炭运量达203060.4万吨，能源保障有力有效；前11个月国家铁路粮食运量达10195.8万吨，助力端稳“中国饭碗”；铁路“双11”电商网购高峰期快件发运量达5.7万吨，点亮人民美好生活；前11个月中欧班列的开行数量和西部陆海新通道班列的发送箱数分别达15166列、68.7万标准箱，成为畅通国际贸易的“稳定器”和“加速阀”。
推动多式联运
中国国际航空公司与中国国家铁路集团有限公司日前举办“融合发展 畅行地空”发布会，介绍了全新推出的国航国铁空铁联运产品。
这是在交通强国战略指引下，双方共建现代化综合交通运输体系的一次有益尝试。“十四五”现代综合交通运输体系的发展目标是：综合交通运输基本实现一体化融合发展，智能化、绿色化取得实质性突破，综合能力、服务品质、运行效率和整体效益显著提升，交通运输发展向世界一流水平迈进。
这其中，多式联运是重要的方式之一。近年来，在各地各部门以及企业的共同推动下，铁路多式联运发展成效显著，主干通道持续强化、集疏运体系不断完善、服务质量优化提升、联运货物快速增长。国家发展和改革委员会基础设施发展司副司长周小棋介绍，近年来，我国沿海港口主要港区铁路进港率超过60%。2022年1月份至10月份，全国港口集装箱铁水联运量完成729.8万标箱，同比增长18.6%。
此次国航与国铁签署空铁联运服务协议，是在现有的铁水联运、公铁联运基础上的积极尝试，双方以国内联程运输合作为切入点，将开展更深的业务交流和融合，为广大旅客提供“无缝衔接、中转高效”的空铁联运服务产品。通过科技助力创造美好出行体验，为广大旅客打造便捷舒适、经济高效的全流程优质出行服务，推动交通运输高质量发展。
国铁集团表示，未来双方还将继续在产品设计、便捷换乘、数据共享、服务保障、制度标准等领域深化合作，优化完善，进一步提升空铁联运服务水平。(经济日报) 【编辑:黄钰涵】
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