大江网/大江新闻客户端讯 全媒体记者杨文超、肖立宇报道：曾几何时，老区的“刻板印象”是偏僻闭塞，交通不便，但如今老区不仅迎来了机场、港口、高铁，更摇身一变成为对外开放的前沿阵地。9月24日下午，“不忘来时路 奋进新征程”网络主题调研采访团来到赣州南康区，看全国革命老区唯一一个内陆开放口岸——赣州国际陆港如何助力“南康家具”亮相“世界舞台”。
在位于南康区的赣州国际陆港，记者看到，港口内堆积着木材、汽车等货物，大货车忙碌地装运各种集装箱，伴随着长鸣的汽笛声，满载货品的中欧班列缓缓驶出。近年来，南康区依托赣州国际陆港，开行通达世界各地的班列，加快融入全球的步伐，为经贸发展注入澎湃活力。今年1至8月，赣州国际陆港开行铁海联运班列1188列、中欧班列150列，累计发运货值87.07亿元。
据介绍，赣州国际陆港是中国第八个内陆开放口岸，也是江西省对外开放的重要窗口，设计年吞吐量80万标箱。现已建成铁路场站、国际集装箱调拨中心、海关特殊监管区、跨境电商集拼中心、仓储物流中心、临港产业集聚区等六大功能版块。作为江西省唯一平行车进口试点，全国“一带一路”多式联运示范工程，赣州国际陆港不仅有中部地区仓储量最大的冷链物流产业园，还建设了国际木材交易中心，是赣州商贸型国家物流枢纽核心平台。
不以山海远携手谋共赢。赣州国际陆港与深圳盐田港、蛇口港、厦门港、广州港、珠海港、宁波港、上海港等沿海港口群，以及满洲里、二连浩特、霍尔果斯、阿拉山口、绥芬河、磨憨、同江等沿边口岸实现互联互通，中欧(亚)班列覆盖中亚五国及欧洲20多个国家100多个城市，已累计开行中欧(亚)班列突破1600列，铁海联运“三同”班列和内贸班列突破20000列，开辟了一条中部陆海新通道。
随着班列开行数量稳步增长，赣州国际陆港对本地产业发展和外贸升级的拉动作用日益明显，“带货”能力越来越强。其中，南康家具产业集群迅猛发展，年产值从建港前的百亿元增长到2023年的2700亿元。“我们将进一步完善物流网络体系，稳定开行铁海联运、内贸、中欧班列，开拓中欧班列精品线路，做强做优对外开放枢纽，助推外贸高质量发展。”赣州国际陆港管委会四级调研员郭木若说。
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